改革須與財力狀況相適應(yīng)
 根據(jù)我國現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平，今后一個時期，收費公路政策仍是我國籌集公路交通建設(shè)資金的重要渠道。
 收費站大多分布在城鄉(xiāng)居民頻繁使用的公路上，與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和居民生產(chǎn)生活的矛盾日益突出，因此，從長遠(yuǎn)發(fā)展考慮，對收費公路政策進(jìn)行調(diào)整和完善。逐步有序取消政府還貸二級公路收費，能夠使收費公路里程和收費站點數(shù)量減少一半以上。但是，這項改革須與經(jīng)濟(jì)發(fā)展和財力狀況相適應(yīng)，逐步有序地加以推進(jìn)。
 如何完善對困難群體和公益性行業(yè)補貼的機制?
 原有的補貼政策繼續(xù)執(zhí)行
 這次成品油價稅費改革是在不提高現(xiàn)行汽、柴油價格前提下進(jìn)行，并且在現(xiàn)行成品油價格水平上，國家已經(jīng)對種糧農(nóng)民、部分困難群體和公益性行業(yè)給予了補貼。此次改革后，原有的油價補貼政策繼續(xù)執(zhí)行和完善。